高端精装铝板目前处于空缺状态
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高端精装铝板目前处于空缺状态

高端精装铝板带的进口估计未来几年仍是我国铝材进口的主要品种。到2010年底,中国拥有的单机架双卷铝带坯热轧机(含在建)已占全球总台数的71%；多机架热连轧生产线(含在建)已占全球的29%；冷轧机已占全球的50%。
     到2010年惟有汽车车身用铝板带尚处于空缺状态,至今还没有全球先进水平的汽车车身铝板带专业生产线。在汽车车身铝板带生产方面的“短板”是缺少现代化的具有高技术水平的各种精整设备。因为汽车车身铝板带除具有力学、抗腐蚀性能、良好的成、良好的可焊和优良的烘烤硬化性外,对铝板带表面状态有各种极其严格的质量要求,
从国内看,虽然,乘用车车门与发动机覆盖件用铝合金板带也可生产,但由于缺少高水平的精整设备以及研发水平的制约,其产量很少,且质量尚达不到汽车制造商的要求。
     2010年中国汽车产量达到1826万辆,在国内外节能减排的大环境下,汽车轻量化的进程日益加快,为铝及铝材在汽车工业的应用创造了绝好的市场机会。铝加工专家王祝堂表示,估计按照目前中国汽车工业发展态势,到2015年中国汽车工业用铝板带有可能达到55-60万吨。

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